Экстремально выносливый фонарь Hi-end класса от HOPE уже появился в продаже в Москве.
Заметим, что это первый фонарь с использованием галоидной дуговой лампы Solarc на основе технологии H.I.D. Фонарь такого уровня впервые официально начал поставляться в Россию. Hope Vision имеет очевидные даже на первый взгляд особенности, которые выгодно отличают его от аналогичных моделей других производителей.
Мощный фрезерованный корпус фонаря, толстое стекло, противоударность и водонепроницаемость всей системы в целом, дают неоспоримое преимущество любителям ночного экстрима. Даже под проливным дождем ничто не помешает наслаждаться ночными подвигами. Но главное достоинство фонаря заключается в компактности и легкости. Огромные и тяжелые банки элементов питания, размером с бидон, вечно норовящие отвалиться при прыжках, канули в небытие. Аккумуляторы HOPE Vision располагаются в непосредственной близости от фонаря, исключая необходимость использования длинных проводов, подверженных запутыванию, скручиванию и разрывам. Компактный аккумулятор легко размещается под выносом и не создает никаких проблем для байков любой конструкции.
Систему можно установить самостоятельно за 10-15 минут. Для этого не нужно обладать навыками механика. Единственное условие – наличие выноса от HOPE. В этом случае байк пополнится сразу двумя компонентами высочайшего качества от всемирно известного производителя. Фонарь имеет простой нажимной выключатель на корпусе. Аккумуляторы и зарядное устройство, идущие в комплекте, избавят от привязанности к дешевым батарейкам. Аккумулятор полностью заряжается за 2,5 часа, а с помощью хитроумных электронных схем, спрятанных внутри бронебойного корпуса, он будет работать дольше, чем любой галогеновый фонарь. Мощность светового пучка сохраняется до последних минут работы. Использование лампы H.I.D. в темное время суток заставит обладателей ксенона и просто прохожих, выворачивать головы и провожать райдера взглядом до самого горизонта, со словами: «Вы это видели!?» Итак, секрет заключается в уникальной лампе H.I.D от Solarc, о которой стоит рассказать подробнее.
H.I.D. это сокращенное название от High Intensity Discharge, что в дословном переводе на русский язык означает «разряд высокой интенсивности». Существует несколько типов H.I.D. ламп, в зависимости от их функционального назначения. В фонарях для освещения автотрасс и парковочных стоянок могут быть использованы лампы H.I.D., также они широко применяются для освещения складов и спортивных стадионов. Solarc это очень специфичная разновидность H.I.D. Лампы Solarc характеризуются малым потреблением энергии, при малой длине дуги, порядка 1,2 мм, максимальной схожестью света с дневным, очень миниатюрными габаритами. Все другие H.I.D лампы не имеют такой комбинации достоинств, что делает их непригодными для использования на велосипедах.
В свою очередь, само имя Solarc официально зарегистрировано, а технология производства защищена несколькими патентами и изготавливается только на заводе Welch Allyn (разработка велась совместно с Нью Йоркским Skaneateles Falls ). Но Welch Allyn не является фактическим производителем велосипедных фонарей, этим занимаются другие компании, например HOPE.
Многое задаются вопросом, почему Solarc, в рабочем режиме, так напоминает широко известный нам Ксенон? На самом деле с технологической стороны они схожи и обе являются галоидными дуговыми лампами, но Welch Allyn не имеет ничего общего с автомобильной промышленностью и соответственно разработки ведутся в другом направлении. Ксенон же нацелен преимущественно на удовлетворение нужд автоиндустрии. Лампы Solarc рассчитаны на 1000 часов непрерывной работы, но трудно сказать, сколько проработает конкретный образец. После лабораторных испытаний половина испытуемых ламп легко перевалила за отметку в 1000 часов, теоретически возможен результат в 1500 часов постоянной работы.
Такие же показатели имеют и галогеновые источники света, но на практике дела обстоят по другому. Галогеновые лампы подвержены сильному нагреву и нить неустойчива к массе различных факторов, чего удалось избежать в лампах Solarc.
Галоидным лампам H.I.D. свойственен голубоватый оттенок света и очень мощный световой поток, что выгодно их отличает от ламп накаливания имеющих желтоватый свет. Голубоватый свет более привычен для человеческого глаза и максимально походит для дневного освещения. В качестве излучающего элемента в Solarc используется световая дуга и специальный газ, а не накаленная нить, что дает при одинаковом потреблении мощности, трехкратную силу выделяемого света, порядка 45~60 люменов, против 15~20 люменов аналогичной по потребляемой мощности галогеновой лампы. При одинаковом объеме выделяемого света, Solarc потребляет в три раза меньше энергии чем любая галогеновая лампа. Solarc также выгодно отличает компактность, очень скромные габариты, что вполне логично с длинной дуги всего 1,2 мм.
Единственное, почему H.I.D. уступают галогеновым лампам, так это по стоимости. На это есть две объективные причины. Первая, это всем известный фактор количества, т.е. годовой объем производства ламп Solarc в 10000 раз ниже, чем галогеновых. Но если учесть все достоинства, то цена является вполне оправданной. Если бы Solarc выпускал лампы в таком же количестве, то они стоили бы аналогично. Вторая причина, это показатель К.П.Д., в три раза больший, чем у галогена, что не может не оказать влияние на стоимость.
Лампы от Solarc достаточно надежны, но, как и значительное большинство источников света, они сделаны с использованием стекла, что не исключает возможность разбивания лампы, но в целом, при соблюдении условий эксплуатации, они прослужат по-настоящему долго.
Несомненно, фонарь Hope Vision превзошел все аналоги по качеству и удобству использования, хотя и имеет ряд незначительных недостатков. Более чем скромный вес всей системы едва превышает 550 грамм, что не может не радовать, ведь любое незначительное увеличение массы на передней части велосипеда, может доставить массу дискомфорта. Аккумуляторный блок сделан максимально компактно, при этом времени работы после полной зарядки с легкостью хватает на 2,5 часа. Этого вполне достаточно для одной вечерней поездки. Но по истечению указанного времени, фонарик легко может самопроизвольно выключиться, ведь электроника до последней капли «выжимает все соки» из аккумуляторной батареи. Но этого можно легко избежать, если подзаряжать аккумулятор вовремя. Корпус фонаря более чем надежен, но установка производится только при наличии выноса Hope. Зато крепление выше всяких похвал и не требует корректировки после изначальной регулировки света. Теоретически, после очень серьезного падения, можно погнуть крепление фонаря, но он будет продолжать исправно работать, чего трудно сказать о конкурентах, ведь почти все другие фонари имеют пластмассовые корпуса и крепления. Что надежнее – очевидно. Вся система очень мала по габаритам, а провод настолько короткий и прочный, что повредить его можно только при большом желании. Необходимо быть осторожным с размещенной под выносом аккумуляторной батареей, ведь выкручивание руля на 180° может повредить ее о верхнюю трубу рамы. Правда, великое разнообразие выносов и современных рам позволяет с легкостью этого избежать.