«Простое решение, обычно, является и правильным»
«Бритва» Оккама.
Человека всегда притягивала красота и совершенство. Всю жизнь многие из нас, стремясь к совершенству, совершают странные поступки. Каюсь, я посчитал довольно странным, появление компании, производящей контактные педали. Тяжело противостоять тяжеловесу Шимано на родном татами. Казалось, широкий ассортимент контактных педалей, произведённых в Японии, удовлетворяет запросы большинства любителей велоспорта. Но изящная педалька со странным названием (Egg Beater – венчик для взбивания яиц), продержавшись на рынке два сезона, превратилась в полноценную линейку педалей. И даже больше – стала набирать популярность среди мастеров скоростного спуска, где до сих пор господствовали «шимановксие» педали серии DX. Именно с появлением фрирайдных платформ Mallet, моё любопытство к новой технологии переросло в страстное желание обладать новинкой.
И вот, я, счастливо улыбаясь, несу стильную коробку домой. Украдкой заглядываю внутрь, чтобы полюбоваться красотой и порядком, царящими внутри упаковки. Педали, шипы, болтики, сменные накладки и прокладки, всё необходимое для установки уложено в уютные поролоновые гнёздышки. Ничто не гремит, не вываливается из коробки.
Инструкция по эксплуатации проста и понятна. При установке шипов на велотуфли лишь одно место пришлось перечитать, где указано, какой шип прикрутить на правый ботинок, чтобы добиться определенного угла “свободного поворота” ноги. Контактный механизм педали предельно прост и не имеет регулировок силы пружинной защелки или угла “плавания” подошвы. Однако, педали предоставляют шесть градусов поворота стопы без отстёгивания и позволяют выбрать между ранним отстёгиванием педали (для начинающих, поворот на 15°) или поздним (поворот на 20°) срабатыванием механизма. В комплекте поставляется всего пара шипов (на одном из них - “отметка”) и настройки зависят от того какой шип на какой ботинок установлен. Ей-богу всё понятно с первого раза! Перечитывал инструкцию, чтобы второпях не ошибиться ненароком!
Уже при установке педали понимаешь, что имеешь дело с новейшим продуктом, на оси нет шлицов для педального ключа. Похоже, шестигранник становится стандартным инструментом для затягивания педалей, теперь большинство контактных педалей для “продвинутых пользователей” имеют в оси глухое шестигранное отверстие. Не поленитесь найти ключ покрупнее. Складным или комбинированным (три-в-одном) ключом надёжно затянуть педаль не получится. Если открутится педаль, в лучшем случае, сорвёте резьбу в шатуне…
Педали установлены, пробуем пристегнуться. Ничего сложного. Моментально пристегнулся привычным движением ноги вниз-вперёд. От “шиманы” отличает лишь отсутствие резкого щелчка. Поэтому, первое время, я, дёргая ногами, проверял, сработал ли механизм. Осечек ни разу не было. Очень порадовала работа механизма при отстёгивании: срабатывает мягко, плавно, бережно (словно нехотя) отпускает ногу, без громких звуков. На второй-третий день тестирования педалей стало заметно, что совсем не устаёт голеностоп. Контактный механизм совсем не выступает над платформой, не пристегнутая нога стоит устойчиво. Не норовит соскочить вбок. Словом, первые дни использования Mallet показали, что при наличии опыта использования контактных педалей, проблем с переучиванием не возникает. Плохо другое: используя для встёгивания привычное движение ногой вниз-вперёд, нет желания попробовать другие возможности пристегнуться. Четырёхсторонняя педаль предоставляет ещё два способа: наступив на педаль перед механизмом сделать “шаркающее” движение назад. Проворачиваясь, скобы захватывают шип, причём можно делать и наоборот – наступать позади механизма и продвигать ступню вперёд. Осталось перебороть лень и начать использовать продукт на все сто, а места на педали, чтобы елозить ногами предостаточно. Платформа у Mallet - большая!
Но, продолжим о приятном: если проводить в седле много времени, возможно, захочется немного его опустить. Так и поступайте, Crank Brothers Mallet гораздо ниже обычных контактов (увеличивается расстояние от седла до педали – «длина ноги» так сказать). Всего 15,2 мм. Меньше вероятность зацепить камень или пенёк педалью и, главное, лучше распределение веса. Центр тяжести ниже. Ещё плюс – сменные шипастые пластины, что упираются в велоботинки. Сотрёшь их или искорёжишь – в комплекте есть другие. Чуть поменьше, но…
Неспроста в коробочку с педалями положили опорные пластины и прокладочки под шип разной высоты. Велообувь производится с разным протектором на подошве. В некоторых случаях, чтобы не резать подошву, можно подложить прокладку под шип и встегнуться будет гораздо легче. Весьма заботливые люди работают в Crank Brothers.
Тест контактных педалей длился долго, с осени. Зимой и весной в распутицу лишь подтвердилась, на мой взгляд, наилучшая черта педалей. И я уверен, не только Mallet отличаются этим. Удивительная отстёгиваемость педалей в грязи и снегу. Практически ничем не нарушаемая чёткость работы механизма. Эта неподражаемая стойкость педалей Crank Brothers к воздействию песка обусловлена простотой самого контактного механизма. Фрирайдные платформы, марафонские педали Candy с маленькой композитной рамкой, легчайшие титановые для гонок кросскантри и даже новенькие шоссейные (мой бог! откуда грязь на шоссе!) – ВСЕ они прекрасно выдавливают грязь, когда пристегивается ботинок!
Конфигурация шипа такова, что нет укромных уголков, где песок или грязь могут удержаться и затруднить отстёгивание. Обидно, о выдающихся чертах идеального устройства можно рассказать лишь парой-тройкой предложений. Всё так просто, что нечего прибавить.
Вторая выгода от установки любых педалей из линейки Crank Brothers состоит в экономии веса. Их платформы или кросскантрийные педали гораздо легче любых других педалей того же класса. Ведь, я даже не заикнулся о гоночных педальках Egg Beater Triple Ti (сплошной титан) или фрирайдных Mallet М (облегчённая магниевая платформа)! Я уверен, легче их педалей нет. И вполне понятно, что мне захотелось примериться к кроссантрийным технологиям, вдруг когда-нибудь начну подсчитывать вес байка?! Пару дней мне довелось покатать на «взбивалках»… Лаконично мои ощущения отражает лишь одно слово – стабильность. Ажурная конструкция создаёт устойчивую площадку для довольно ровного шипа. Нога не соскальзывает, а пристегнуться не проблема. Никуда не деться - механизм четырёхсторонний!